スズキ ジェンマ50 ♪ またエンジンかかなくなった（今度こそなおったよ♪）

 

先月直ったと思ったのはただの対処療法的なかんじでして、いよいよエンジンが掛からなくなったのです。

で、約一ヶ月かかって直ったと思うので改めてどんなことしたかを書きます。

大元の要因は燃料フィルタでした

いつくか要因はあったと思うのだけど共通すると思われる原因はここ

燃料フィルタ、逆向きでつまり具合がわからなかったのです。

写真だと分かりについですが新しいフィルタに交換しました。そういえば、携行タンクに詰め替える時とか燃料は出ているんだけど出が悪くなった気がしたいて、気がしていたで済ませてしまったのが良くなかったと理解しました。

たまにエンジンかかっても燃料供給がおいつかなくて、ゆるい上り坂や10km/hくらいしか出ないのもこれが原因だったと思います。

それまで、キャブを分解、清掃を繰り返したのですが、改善しないわけでした。
（点火、排気は確認済みでした、シリンダだったらどうしよう・・・と思ってました。）

VTT(バキュームトランスミッティング)のホースを交換してみたり

一部まだ手に入るキャブの部品を交換してみたりでしたがうまくいかなかったりでした。

その他のトラブルや調整など

ひとまずエンジン掛かるようになったので試運転すると

アクセル全開近く回すと失速したりしました。

写真は戻した後ですが、メインジェットをしっかり止めていなかったせいで、外れていたのが原因でした。

その他、やったこととして、ガソリンキャップをきれいに磨きました。目的は古いバイクのキャップなので穴が塞がっているとガソリンが供給されないからです。あとタンクキャップのゴムを交換しました。ゴムの劣化で満タン近くだと漏れてしまっていたからです。

ジェットピンを一段階濃いめにセッティングしました。ここは様子見です。

何回かキャブ分解しているうちに食わず嫌いなこの作業も好きになってきました。

次回はアクセルワイヤーに注油したい気分です。

2ストオイル、半年前に勢いで買った高級めなオイルを補充しました。

まだまだ量は残っているけれど、オイル警告灯とウィンカーが同じなので、運転に気になったからです。

VTTホースの交換するのに使ったホース。これに使うには柔らかいので、変更予定

奥まった位置にあるパイロットジェットを交換するのに購入、良かったです

そういえばバッテリーも交換しました。充電してもセルが反応しないのでバッテリー自体が問題かと思ったらその通りでした。これにして良かった。

まだ持っていなかった非常灯も準備しました。小さくていい

スズキ ジェンマ50 ♪ またエンジンかかなくなった（なおったよ→直ってなかった）

 

約半年前にエンジンが掛からなくなって右往左往してなんとか直ったのですが、またエンジンかからなくなりました。

スズキ ジェンマ50 なんとかエンジンかかった♪
https://www.nekonohou.net/2022/11/50.html

今回は、家を出る時だったのが差いでしたが、日を改めてやってみました。

結局原因はつためなかったものの無事エンジンかかって（多分）調子良くなりました。

日差しの強いときだったのでプラグの火花が飛んでいるか全く見えず、スパークプラグチェッカーを使ってチェックしたところ、問題なく火花は飛んでいました。

写真には残していませんが、燃料詰まりの可能性もあると思い、ガソリンを携行タンクに入れてチェックしましたが、問題なく燃料は流れていました。

キャブをバラす必要があるのかなと思い分解しようとしましたが、エアクリーナーをバラした段階で、キック入れたらエンジンかかりました。

エアクリーナー自体は問題なさそうでしたが、キャブとの接続が緩くなっていたので簡単に掃除してから元に戻しました。

エアが少なかったのか、多かったのか、ゴミが流れたのかいまいち理解できずでしたが、また一つ勉強になりました♪

ユニコンカークリームという汚れ落としと艶出し。便利で400mlのは家に置いておき、175mlのはバイクに積んでいます。

でももっと艶が欲しくなり、試したのがこちら、蝋的艶を期待しています。

スズキ ジェンマ50 ♪ リアブレーキシューとウィンカーリレーの交換

 

ここ最近は調子良さげに乗っていたのですが、ウィンカーリレーが故障したので交換したよということを書きます。

リアブレーキシューの交換

いつだったか、リアブレーキシューの交換するつもりがリアドラムまで分解できなかったので再チャレンジししました。

高級な潤滑剤のラスペネを噴霧してしばらく待って

タイヤをぐりぐりしたりプラスチックハンマーでトントンしたら外れました。

錆だらけ・・・どうやらこれが原因で外せなかったようです。

ブレーキシューを外して掃除したところ。

つかったブレーキシューはこちら。

うまくつけられました。

マフラーとフェンダーを取り付けて完了です♪

ウィンカーリレーの交換

右側のウィンカーだけ回転数をあげないと点滅しなくなり、初めはバッテリーを疑いましたが、充電しても変わらずでしたのでリレーの方を交換してみました。

できるだけ、電気な部品は新品を使いたかったので、Amazon で安価なものを使ってみました。

ウィンカーリレーはバッテリー入れも兼ねたボックスを外したところにあります。

黒いボックスがウィンカーリレー

オレンジ色のが交換する方のウィンカーリレー。サイズは少々異なりますが、そのまま使えます。でもコネクタの向きには注意です。
※コネクタ側に可変抵抗器がついていてリレーの間隔を調整できます。

取り付けた後の写真です。

テストしたところ、全く問題なく動きました。大きく安心です。

リレーの間隔はいままでのジェンマ50より少し早く、カブのような印象でした。これはこれでいいかなと思い、当面はそのままの間隔使おうかと思います。

そのまんま使えました。良かったのです

高級なのでミニサイズで良かったです。

ブレーキ鳴きが目立ってきたのでこれに交換しました。

スズキ ジェンマ50 ♪ 細かいところをいじったり諦めたり

解決できればと思う箇所はいくつかあるのですが、なにぶん古いバイクであり、メンテが特技とは言えないのでやってみたことを今回も書きます。

マフラーガードの取り付け

数ヶ月前にマフラー塗装するさいに取り外していたものの、すっかり忘れていたマフラーガードを塗装しました。

こちらはパーツも小さいし目立たないので、慣れないスプレー缶で耐熱ではないブラックで塗装。よくみるとホコリだったり下処理不足だったりしましたが、悪くない仕上がりで満足です。

密着プライマー マルチ エアゾール型

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ラッカースプレー 高機能 黒色 1本(300mL)

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NGKのプラグコードに変更

2stなので仕方ない面もあるのですが、白煙を少しでもへらしたくて、マフラーの掃除やキャブの清掃、ガソリン添加剤を入れたりしてるのですが、（ちゃんとできているかは別として）まだまだみなければならない箇所がありますが、割と手軽にできるものとしてプラグコード、プラグキャップをNGKに変えました。

これはいいチョイスでした。白煙対策に直接ではないですが、加速がスムーズになりました。

古いバイクなので、NGKだから良いのか新品だから良いのかまではわかりませんが、新品な純正品はもちろんないのでお手軽にできる改善ポイントでした。

nekonos · to Yono

ネジが外れない箇所が・・・

以前、リアのドラムブレーキシューの交換にチャレンジしたものの、アクスルシャフトのボルトが外せず諦めた箇所に再チャレンジしたのですが。

また、うまくいきませんでした。今回は諦めましたが、またチャレンジします。

また、オイルポンプの掃除もしてみたかったのですが、カバーのネジも外れずでした。こちらも次回に持ち越しです。

ジェンマ50のイグニッションコイルに直付けでOK でした。太さが 7mm なものならそのまま着きます。

スズキ ジェンマ50 ♪ 走行音を録音する楽しみ

 

ギヤボックスに2ストのエンジンオイルを入れていたことに気が付く少し前、せっかくなので、オートバイの走行音を録音したくなったのでやってみたことを書きます。

使ったレコーダーはZOOM の F2。いわゆる普通のICレコーダーと違うのは大きく2つあって、一つは見た目、レコーダーをポケットなどにしまってマイクは胸ポッケなどに着けたりするスタイルのレコーダーであること。もう一つは録音レベルの調整が不要でよほどのことがなければ決して音割れしないで綺麗に録音できるすてきなレコーダーです。

技術的なことはさておき、これで録音すると音割れによる失敗率が低いのでバイク音の収録にもおすすめできるかなと思います。

なるべく、マフラーの近くで、振動を拾わなそうな場所にマイクを固定しました。見た目は気にしないようにしましたが、こうしてみるとやっぱり気になるので次は赤いマスキングテープがあれば用意したいです。

nekonos · Go for a drive on Gemma50(scooter)

録音したのがこれです。

（こわいので）30Km/h を超えていたところで風の音を拾っていますが、自分にとっては致命的ではないので、満足しています。もう少し場所を変えたりして試してみたいけど風切り音を意識しすぎて反響だったりこもった音になるよりはいいかなと今の所思っています。

録音したものは結構聴き入ってまして、寝る前やぼーっとしたい時に聞くと自分のバイクだからだと思いますが、寝入りが良かったりします。

動画を撮りたいと思いつつも、音だけの記録もなかなかおすすめです。

 

スズキ ジェンマ50 ♪ ギヤボックスにエンジンオイル入れてた！

家の整理をしていたら先日入れ替えたギヤオイルと思っていたのがエンジンオイルだったと今更気がついて、入れ直しました。

このエンジンオイルをギヤボックスに入れていました・・・

YAMAHAのギヤオイルと思っててずっと勘違いしていました。

慌ててYAMAHAのギヤオイルを購入して入れ替えています。

なんか悔しかったので、ZOILも混ぜました。

勘違いに気がつくまで、200kmくらい走ってました。「なんかギヤの動きがすごくかるくなったなぁ」と思ったくらいで今の所、大きなトラブルにはなってなかったけどちゃんとしたオイルを入れないとと次からは気をつける事にします。

ギヤオイルに入れ替えたら、「なんかギヤの動きが重く感じるけど購入した時とおんなじ感じ」です。前の2stエンジンオイルも残っていると思うので、早めに交換しようかと思います。

初めての（ちゃんとした）ギヤオイル交換なのですが、他に知らなかったので購入

3速オートマなバイクでギヤが多いので、少しでも良いものをと思って購入。

スズキ ジェンマ50 なんとかエンジンかかった♪

 

先日というか数週間前に外出先でエンジン止まって家まで運んでもらってからいろいろ？試した結果ようやくエンジンかかるようになりました。久しぶりにうごくスクーターに乗って感動しました。

前回はキャブ周りなど、燃焼系を疑ってたのですが、そういえば初爆してないことに気がついたので電気系を疑ったりしてみました。

初めにやったのはバッテリーの充電、おかげでセルが回るようになったので電力不足だったのか！と気がつきました。でもプラグ点火はせずなので、今回は違うようでした（間接的要因？）

次に点火チェッカーなる器具を購入、試してみました。火花が飛んでいないことを確認できました。なので、プラグより前段階で不具合起きていそうです。

プラグより前となると、プラグコード、イグニッションコイル、マグネトー、それらのあいだの配線ということになると思い、イグニッションコイルを交換。

とはいえ、純正パーツなどはもうないので、フリマサイト、新品で何となく使えそうなものを準備しました。

ついでなので、タンクの汚れ状態を見ていないので、念の為フィルターも間にいれます。

タンクを外さないとイグニッションコイルが外せないからでもあります。

燃料計のホースも綺麗になって、安心しました。

つぎはオイルホースもなんとかしたい。

フィルターが邪魔でタンクの取り付けがしずらくなったけど、あると安心します。

で、結局はフリマサイトで購入した中古のイグニッションコイルに付け替えたらうまく指導しました。

嬉しくて２りんかんにいきましたが、会員登録の紙を家に置いてきてしまったので、がっかりしたけどさっき登録したのでもうがっかりしなくてすみそうです。

また、トラブった時に（契約しているとはいえ）いろいろサポートいただいたこと、本当に助かりました。

まだまだ手を入れたいところはたくさんあるけど、今回のトラブルでいろいろ学びました。

追伸_またエンジンかからなくなったけど直って良かった

https://www.nekonohou.net/2023/05/50_29.html

この充電器のおかげで何とかなりました。

透明のホースだと流れが見えるかなと思って・・・

フィルタの種類はたくさんあるので、勢いで選んだものです