スズキ ジェンマ50 フロントサスペンションなんとかできた？かな

 週１回くらいのご近所バイク乗りを楽しんでいますが、まだまだ不調と思われる箇所を無理のない範囲で整備しています。今回はブレーキするとカックンするフロントサスペンションをいじりました。

納車後に気がついたのですが、フロントサスペンションがすぐそこ付きというか、がっしゃんとバネを吸収せずにカックンしてしまうので、何とかしたいと思いつつ、ハードル高いと思ってなかなかできずでした。

もちろんこれも初チャレンジなので、試行錯誤、１ヶ月くらいかかって何とかしました。

※実際には何もしないよりはよくなった程度です。過信は禁物です

サスペンションを取り外したところの写真、外すのは大変でしたが、解決に至らず、以降何回かつけては外しを繰り返しているうちに慣れてきました。

ちなみにこちらも『見えるところだけ黒塗装』でした。

サスペンションのバネを縮める器具をこうにゅうしましたが、もっと長いサス向けの商品だったのでうまくいかず、ホームセンターで L字金具などを追加して作ったものを使ってようやくバネを縮め、Cリングを外すことができました。

しかし、最後のサスペンションの端の部品のネジを緩めることができず断念。

どうやら、ネジボンド的なものがついているので、バーナーで炙ってから取り外している動画を参考に、バーナーを購入し、使ってみたところうまく分解できました。

今回は、３０秒くらいねっしたのですが、やりすぎたかもしれないです。

今回使ったサスペンション受ける部品をつけました。『みんカラ』を参考にしました。

これを組み立てて作業完了。

本当はサスペンションを変えたかったのですが、そのまま使えそうなものはなさそうでしたので、ひとまずできるところまで作業しました。ブレーキ開始時はカックンすることもなくってよかったですが、止まる直前にバネとバンプラバーがけんかしてぐらぐらしちゃうのが不便です。でも、やなないよりはやってよかったのです。

今回購入したスプリングコンプレッサー、構造もシンプルだしいいかと思いましたが、サイズが合わずでした。でもこれをベースに、ホームセンターの金具を追加することで今回の目的を達成できました。

バイクを購入するにあたって、整備するのにあったほうがいいかと思い購入したラチェットのソケットレンチセット、大きすぎず小さすぎず、使い勝手もいいです。他と比較できていませんが、いいものです

スズキ ジェンマ50 大変そうで楽しみなお手入れ(その1)

スズキ ジェンマ50 を購入したのですが、古いバイクだけあっていいことばかりではないのです。でも、それをいじって楽しんでいければと思っています。

※古いバイクでお値段も安めでしたので、不満とかは全くないのです。

まずは、リアキャリアを追加しました。見た目は大事ですが、積載も大事と思っての購入です。状態もよくて満足のいくものでした。

シートはあっちこっち破れていたので、簡易的な補修シールを貼り付けました。見た目はともかくな仕上がりですが、シート後部の『SUZUKI』ロゴを残すのを今回は優先したかったのです。また、バイクをいじるのは初めてのことなので、後回しにしようという気持ちもありました。

なくてもいいけどあったほうがいい、サイドステップは購入時からついていました。やはり便利です。

サイドカバーを外したところです（ネジ一本で外せます）。リアフェンダーの錆っぷりが予想以上でした。また、周りのオイル汚れも結構あります。ここはのちに磨きました。

　できるなら、取り外して、錆をとってから塗りたいのですが、テクニックがない、道具がない、場所がないの3ない状態だったので、とりあえず錆転換塗料を塗りました。

スプレーできる場所がないので、塗装が必要なときはどうしようか迷っています。

反対側のカバーを外したところ、古いバイクなので、多少の不具合は何とかしようと思ってはいたのですが、唯一ガッカリしたのが、この塗装。

このバイクを購入する時にマフラー、ホイール、フロントサス周りが後塗り、黒塗装されているは知っていたのですが、未分解な塗装とは気が付かなかったのです。

とはいえ、カバーしてればわからないのでそんなにガッカリはしていません。

でも、マフラーは錆取って耐熱塗装しないといけないかな？と心配でもあります。

シートしたとリアフェンダーの間のスペースは結構オイルまみれでした。こちらはクリーナーで（もったいないと思いつつメンテ初心者なのでエレクトリッククリーナー使いました）ある程度綺麗にしました。

錆もきになっていたけど、排煙の白さも気になっていたので、マフラーは洗浄することにしました。手探りな作業でしたが、多少は綺麗になったと思います。排水処理についても勉強になりました。錆び取りはベランダでしていたのですが、鉄粉が気になったので途中で一旦中断しました。

まだまだメンテナンスが必要そうな場所がありますが、バイクをいじるのも面白くなってきました。

　シート補修に使いました。今のところ雨にも耐えうるいい商品です

　オイル落としに使いました。マフラー全体につかったので、後処理大変でした

　　でもこいつのおかげできちんと処理できました

　古いジェンマ50でも共通するパーツもいつくかあるみたい

　全く初めてで（排気漏れ）が心配だったので念の為

　こちらもゴムやで電装に影響少なそうと思ってパーツクリーナーのようにバシャバシャつかったけど今思えばもったいなかった・・・

スズキ ジェンマ50 買いました

 

二十年ぶりくらいにオートバイに乗りたいと思ってから数年、ようやくリターンできました。きっかけは、スズキのジェンマ50という、40年くらい前のスクーター。50ccなので、速度制限とか面倒とおもいつつも、初めての50ccなので期待も半分くらいあります。

ジェンマ50は正直知らなかったし、興味もなかったのですが、写真をみて一目惚れで購入しました。

購入したお店は、 埼玉県は八潮にJeepOutletというジープ屋さん。こちらのおみせは、新品同様というよりかは、綺麗に整備したバイクが得意そうな印象でした。車体価格もおそらく安いのではないかと思います。

もちろん、40年前のバイクなので、それなりに傷んでいるところもあります。

あとで、整備や部品の交換も必要ですが、今度こそ？バイクを無理なくいじってみたいと考えていたので、50ccなら頑張れるかなとおもっていました（甘かったことはのちに知る）

エンジン回りや、ホイールも黒く塗られていてかっこいい！と思ったのもこのバイクにしようと思ったおおきな要因です。（ただ、この点は後で後悔することになりました）

サスペンションの黒がはげてきているのは手を入れた（分解にチャレンジしたけっか、おいおい書きます）時の傷なので気にしないです。それよりこの形のサスペンションが気に入っています。

購入してから約2ヶ月ですが、特に気に入っているはこのボックス。1Lの牛乳パックは余裕で入るのと、見た目が気に入っています。

バイク購入時、ミラーがついていなかったので、純正ミラーを購入したのですが、ヒンジ部がふにゃふにゃで帰り道がこわかったので、安いものに交換しています。いずれ純正に戻したい。

あと、リアキャリをヤフオクで購入しました。これがあるだけで利便性がすごく上がりました。本当はもっと外装パーツにと思っているですが、バイク工具、オイルやグリスなどのメンテ用品を一から揃えるのに精一杯なのと、直したり改善したりする場所も多々あるのでそちらを優先しながら、楽みたいです♪