スズキ ジェンマ50 ♪ 電気系統と燃料系の問題がなんとかなった。

 

電気系のトラブルの元はレギュレータでした

ヘッドランプやテールランプなどの電球を変えたり、燃料計の調子悪さの根本的な原因はレギュレーターにありました。これを交換してからこれらのトラブルを解消することができました。ひとまず数ヶ月使えているので多分これだと思う（思いたい）

レギュレーターは汎用のLet's用のものを使いました。

写真右がもともと付いていたレギュレーター、左側は汎用品の清流器というかダイオードです。別々の箇所についているものなのですが、これを、みんからさんのサイトを参考に前の写真のように配線し直しました。

ジェンマ50、レギュレーター、アクチュエーターの話

https://minkara.carview.co.jp/userid/3441064/car/3260935/7690267/note.aspx

おまけ・・・・
スピードメーター照明を緑色のLEDにしたのですが、すぐ壊れてしまったのでいまは普通の？ランプ(T10)にもどしました。

燃料計をLED化

電気系統はなんとかったのですが、メーターは多分故障しているのと、直し方を勉強する気力がなかったので、汎用のLEDメーターを使って組み込むことにしました。

メーターの分解といっても分解はおそらく防水性確保のため接着剤でしっかり固定されているので横から糸ノコギリで切ることにしました。幸い目に見えるところのキズもなさそうで一安心。

抵抗を変えてはみたものの針は動かず、抵抗も熱も凄そうなので諦めることに。

で、一時期使っていて雨降ってすぐ壊れた汎用のLED燃料計を組み込むことに。

幸い、故障したのは外出ししている可変抵抗のみで（ここが雨でショートしたのかも）

左側の丸いのが分解したもの、ポスカの横に一般的な可変抵抗(100K B)をつけて動作確認。

動作は正常だったので勢いで配線。

配線ミスもあったけど、ひとまず動くことを確認したので一安心。

糸ノコギリできったところはグルーガンで接着して、防水のための補強ビニールテープで補強して完成。

メーターの動作範囲を外付けした抵抗で行い完成です。

スズキ ジェンマ50 ♪ ドラレコつけたら電気系とかトラブル続きでした

 

50ccのバイクなのですが、バイクはバイクなので念のためドラレコをつけてみました。やっぱりその後で電気系のトラブルが立て続けにでてしまい燃料計も効かなくなって気がつかずにガス欠してしまって押しがけしたりと、いろいろ勉強になりました。

かったのはコレ。初めてなので価格の安めなそこそこなものを使いました。

Motocam バイク用ドライブレコーダー 前後防水カメラ IP67 自転車 バイク ドラレコ 1080P 200万画素 WIFI機能 APP対応
https://amzn.to/3Sh3gs5

悪くないですが、動画としては画面のフレがすごくて使いづらいですが、例えばナンバーを控えるなどのドライブレコーダーとしては十分で満足しています。

ドラレコのアクセサリー電源は、キースイッチからとりました（黄色い細めなケーブル）。ケーブルは長めでしたが、スクーターにはギリギリでした。

なのですが、電気の容量オーバーだったのかなかなか安定しませんでした。

とりあえず、ヘッドライトのLED化

なのでヘッドライトをLEDのものに交換したらどうかと思い、交換してみましたが、ついたりつかなかったりしてました。（バッテリー交換後は調子よく明るく省電力です）

バッテリーを交換

いまさら気がついたのですが、購入した時も交換したときもメンテフリーのバッテリーだったのですが、どちらも 3A のものでして、サービスガイドみても 3A は普通に使っても（全部らんぷついたら）足りないよなぁと思ってました。でバッテリー液追加する方をしらべてみたら 4A あるのです。なので、バッテリーを交換しました。（これまでの充電してもすぐ切れてたのです）

ウィンカーリレーとメータ類のバルブを交換

と交換したら、ウインカーリレーも調子悪くなり、初めは Amazonの安いものに変更したけれどすぐ調子悪くなったのと、スピードメーターについているランプも切れたので一緒に交換しました。

続いてウィンカーリレーはモノタロウのオリジナルとデイトナ製を用意しましたが、最終的にモノタロウで十分でした。デイトナのは予備としてストックしています。

燃料系が動かない・・・

ガス欠になるまで全く気が付かなかったのですが（計6Km推してた）、燃料系がまったく反応していなかったのです。

故障すま場所として

• フロート
• メーター自体
• 配線

の3つが考えられますが、まず、フロートは正常に機能していることがわかりました。

配線もひとまず通っていることを確認したので

残るメーターを修理、または交換したいのですが、初めてなのとスピードメーターとかと一緒のパーツなのでヤフオクから調達しました。

メーターが戻ってしまいますが、背に腹はかえられぬので交換してみたら問題なく動作することを確認して一安心。少し走ってきましたが、燃料も使った分だけ減っているのをみて安心しました。

やっと不具合も解消できた（と思いたい）ので楽しんで乗っていきたいです。

ドラレコのフロントカメラも自分的にスッキルする場所に変更しました♪

スズキ ジェンマ50 ♪ テールランプ交換とシートカバー交換

夏はお仕事が繁忙なのと、とても暑いので乗る機会、いじる機会がなかなかでした。乗っていて気になるところはまだまだありますが、できる（できそうな）ところからメンテナンスしました。
 

テールランプの交換

　走っていてふとテールランプが切れていることがわかったので（ブレーキ側はもんだいない）、テールランプを交換しました。

交換に使ったテールランプです。もう少し明るいものをえらんでも良かったかも

交換は、ねじ２箇所を外すだけで簡単です。

このランプを交換して作業完了のはずが・・・

車体裏の（真ん中らへん白い）コネクタの接触不良でした。接点復活剤をかけて乾かして取り付けたら治りました。

シートカバー交換

いつかの写真、シートカバーは補修テープ（フェイクレザー）でどうにかしてたのですが、雨降るとどうにもならなかったり、見た目も良くないので、思い切って交換することにしました。

クリスパーツ スズキ ジェンマ50(鉄爪) 用を Amazon から購入しました。

シートを取り外して裏っ返したところです。鉄爪を傾けてシートを外します。

やっぱりサビが出ています。

サビ転換と塗料が一緒になった「超防錆」をぬります。

仕上がりはともかくも塗り込めました。

シートのスポンジ側（上側）です。サビがすごい・・・

電動ドリルと真鍮ブラシの組み合わせである程度落とし込みました。

錆転換塗料がなくなったのでホルツの錆転換剤を塗り込みました。

シートには防水用として厚手のビニール袋を切って使いました。多分大丈夫と信じたい。

サビ対策もできたので、シートを取り付けました。購入した少し緩めで（キツくなく、でもゆるゆるではなくちょうどいい）つけやすくて気に入りました。

SUZUKI のロゴがなくて寂しい気もしますが、見た目がすっきりしました。

やっぱり専用に作られたものはいいです

グラインダー欲しくなりますが、十分な活躍

バイク以外にも自転車などで活躍してます。

錆転換でいえばこれ一本あったほうがいいくらいオススメ

クロモノ家電系には使わないのですが、効き目抜群でした

18Wものを使いましたが、23Wにしとけば良かった・・・

スズキ ジェンマ50 ♪ またエンジンかかなくなった（今度こそなおったよ♪）

 

先月直ったと思ったのはただの対処療法的なかんじでして、いよいよエンジンが掛からなくなったのです。

で、約一ヶ月かかって直ったと思うので改めてどんなことしたかを書きます。

大元の要因は燃料フィルタでした

いつくか要因はあったと思うのだけど共通すると思われる原因はここ

燃料フィルタ、逆向きでつまり具合がわからなかったのです。

写真だと分かりについですが新しいフィルタに交換しました。そういえば、携行タンクに詰め替える時とか燃料は出ているんだけど出が悪くなった気がしたいて、気がしていたで済ませてしまったのが良くなかったと理解しました。

たまにエンジンかかっても燃料供給がおいつかなくて、ゆるい上り坂や10km/hくらいしか出ないのもこれが原因だったと思います。

それまで、キャブを分解、清掃を繰り返したのですが、改善しないわけでした。
（点火、排気は確認済みでした、シリンダだったらどうしよう・・・と思ってました。）

VTT(バキュームトランスミッティング)のホースを交換してみたり

一部まだ手に入るキャブの部品を交換してみたりでしたがうまくいかなかったりでした。

その他のトラブルや調整など

ひとまずエンジン掛かるようになったので試運転すると

アクセル全開近く回すと失速したりしました。

写真は戻した後ですが、メインジェットをしっかり止めていなかったせいで、外れていたのが原因でした。

その他、やったこととして、ガソリンキャップをきれいに磨きました。目的は古いバイクのキャップなので穴が塞がっているとガソリンが供給されないからです。あとタンクキャップのゴムを交換しました。ゴムの劣化で満タン近くだと漏れてしまっていたからです。

ジェットピンを一段階濃いめにセッティングしました。ここは様子見です。

何回かキャブ分解しているうちに食わず嫌いなこの作業も好きになってきました。

次回はアクセルワイヤーに注油したい気分です。

2ストオイル、半年前に勢いで買った高級めなオイルを補充しました。

まだまだ量は残っているけれど、オイル警告灯とウィンカーが同じなので、運転に気になったからです。

VTTホースの交換するのに使ったホース。これに使うには柔らかいので、変更予定

奥まった位置にあるパイロットジェットを交換するのに購入、良かったです

そういえばバッテリーも交換しました。充電してもセルが反応しないのでバッテリー自体が問題かと思ったらその通りでした。これにして良かった。

まだ持っていなかった非常灯も準備しました。小さくていい